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这个皇帝建一伟大工程造福后代千年 死后却受尽唾骂
这个皇帝建一伟大工程造福后代千年 死后却受尽唾骂-来自凤凰新闻客户端
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  • 这个皇帝建一伟大工程造福后代千年 死后却受尽唾骂

    在古代,河运有天然河运和人工运河两种。天然河运给人类带来了交通运输的方便,既省力,又经济,一苇之航,只要水力可以胜任,就能随水道所至而达到其沿岸的各地。 当然,天然河道的运输也有它的缺点和不足之处,这就是,河道要随着地势的高地而定,而且,河道有一定的流向和流程问题,距离河流远的地区,就得不到方便。这样,就出现了人工开凿运河的办法,来补充天然河道的不足。

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    中国其实有两个大运河:一为京杭大运河,一为隋唐大运河。两者在时间及地理上均有所不同,而且。两者其实是完全不同概念和系统。如今的很多人一谈到中国大运河,首先。想到的便是京杭大运河,而压根不清楚隋代大运河的存在。 史料对于隋炀帝的评价并不好,一般都认为,他是一个暴戾的君王,称其:徭役繁重,苛捐杂税,骄奢淫逸,整个国家被他迅速掏空,因此,隋代很快灭亡,人们一致认为这一切都是隋炀帝造成的。

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    隋炀帝于公元六零五年登基,共执政十二年。他在执政时做了一项伟业,那便是举国之力修建了大运河。正是由于他的宏图大策,得以为后人留下如此珍贵的财富——隋唐大运河。如今,再来看隋唐大运河,起码在史上有六点功劳: 一,将中国各地区联系在一起,首次,使中国达到完全的融合及统一。古代社会陆路交通不便,只能以牛马代步,进行长途活动时十分不便。但是,古人早就有意识到,水路运输十分便利,以船代步及快捷又方便,比陆路运输要更加迅速。

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    二,催生数十座沿河的繁荣都市。城镇依河而起,几乎是由无至有的产生。城镇促使人群集中,各类人才得以涌现。因此,人们的社会分工变得更加细化,商业也得到蓬勃发展,各类社会机构也随之产生。 而随着人群越来越多,城镇的名气也越来越大,对后世更是产生了及其深远的影响。三,造就了当时世界上的三大都市,即:扬州,西安和北京。正是由于大运河,所以,这三处的城镇得以发展为规模巨大的、在中国历史上有非常重要地位的都市。有的成为首都,有的成为经济中心。 最终,这三座都市的政治、经济、文化均得到充分发展,影响深远。

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    四,将中原地区文化远传至南北方,也将北部游牧文化及南部水乡文化传播至中原,使中华文化得到更好的融合与发展。 五,通过几大水系,深化了各民族的交流融合以及中国与国外的交流。大运河为丝绸之路的发展作出了重大贡献,使其将地中海地区及中亚地区文化与中国内陆的文化相连,向周边进行辐射,而且还将北部少数民族文化与中原汉族文化相连,促成中华民族大团结的生成、巩固及壮大。隋代大运河使这些文化产生交流,对后世的影响更加深远,成果丰硕。

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    六,使得唐朝社会发展迅猛,国力日渐强盛,以致贞观盛世的产生,使得唐文化得以影响深远。隋朝虽然国运短暂,但是,却使得唐朝能够在此基础上长治久安。正是由于隋代大运河的修建,所以,唐朝在此基础上稍作改善,立马得到了好的结果。一半在地上,一半在地下——“如果说,京杭大运河是半截干枯,半截有水,那么,隋唐大运河就是半截位于地上,半截位于地下。”

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    隋代时期的都城有两处,分别为长安及洛阳。运河修建始于扬州,之后,向西北方向修建。斜着穿过淮河水系,再由河南东北部进入黄河流域抵达洛阳,这是下半部分;之后,向东北修建,经河北东南部进入海河流域,抵达涿郡也就是现在的北京南部,这是上半部分,总体呈现为之字形。 隋运河于公元六零五年开始修建,共有三百六十万工人参与此项工程,以人工沟渠连通黄河与淮河,之后,又以十万工人梳理古邗沟,以连通淮河与长江,这便是上半部分。三年之后,动用河北百万余名工人,修建永济渠,直达北京南部,这便是上半段分。

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    又过了两年,江南运河工程开工,直达余杭也就是今天的杭州。到此为止,一共有五百余万工人参与此项工程,耗时六年,运河工程全线完工,总长达两千七百公里,乃是当时世界最为宏伟的工程。此运河共通行五百多年,历经数个朝代,直到南宋末期,因河道淤塞而失去作用。 那么,七百多年前便衰败的隋唐大运河,如今是否还能寻得踪迹呢? 经过一番调查,人们惊奇的发现,仍有河段残存,并非完全找不到踪迹。但是残存情况不一:京杭大运河兼并了一部分河段,主要是首尾河段。而且,古邗沟与江南运河如今仍运营良好。一部分河段则遭废弃,主要为黄河北部

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    调查还得知,有一段河道居然是在距今约三十多年之前才被废弃。这段河道名为“卫河”,河道仍明显可见。但是,令人遗憾的是,这段拥有悠久历史的运河,部分河段在遭废弃之后并没有得到有效保护,遭到严重污染,成了污水河。 根据当地人的回忆:“卫河于上世纪七十年代时仍水量充沛,时有商船同行,从河南鹤壁北部可由此河直达天津,畅通无阻。从近代开始,由于陆上运输的发展,加之疏于管理以致河道堵塞,此段隋唐大运河迅速衰败。”

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    还有一种情况便是,一部分的河道被埋入地下。由于黄河水患及改道,运河旧道因沙石淤积而被埋入地下。所埋河道长度颇长,大部分位于河南及安徽地区。运河下半段虽然仍有一部分至今有水,但是,绝大部分已深埋地下,难以寻找,只能通过考古挖掘才能证明其存在。但是,隋唐大运河是客观存在的,深入地下数米的确有着这么一条宏伟的运河故道,只待人们去发掘。可以说,隋唐大运河的遗迹大致可分为两类:一种位于地上,如沿河古建筑;另一种位于地下,即考古发掘出的古迹。其中,最惊人的发现便是古粮仓,曾在多地都有所发现。

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    二十世纪七十年代,曾在洛阳市区发掘出一口古窖,规模十分巨大,直径达十二米,深达十米,这个深挖至地下的深坑可以用来存放粮食。而且,在考古发掘时,果真从其中发现了大量粮食,均已半炭化,层层堆叠。 经过考古证实,此古仓乃是紧挨漕运码头而建,位于一条宽达百米、深十二米河渠边。考古探明,此种粮仓总是大批发现,布局整齐,以围棋棋盘状分布,有着非常明显的人工痕迹。此处仓址规整排列着400余个此类粮仓,一个可储存粮食二百五十吨,总计可存粮十万吨以上。