买房？核心区or新兴区域？这是不少买房人都会面临两难选择。
置业新区潜力大 核心区域坐享其成
城市新区规划相对完善，道路宽敞，出行畅通无阻，居住环境较好，房价相对核心区也要低不少，未来升值空间大，属于价值洼地，值得购买。 新区的种种优势显而易见，但区域成熟前的“阵痛”也难以避免。
“我现在不但比以前早起一小时上班，连朋友聚会都参加得少了，这样下去还怎么找男朋友哦！”，住在某新区爱社交的李小姐如是说，当初因为该区域房价相对便宜就买了，住进去后才发现工作生活都不太方便，现在只要朋友一提买房，李小姐就现身说法，强烈建议买在核心区，至少要靠近核心区。某些新区轻轨未开通、公交站点车次少、打车不方便、吃饭选择面太窄、休闲娱乐没处去、教育医疗各方面都跟不上，上下班路上花费时间太长，施工工地多......看似都是小事儿，却影响到业主工作生活的方方面面。
待新区成熟，少则三五年，多则十年甚至更长时间，这也就意味着业主至少要忍受长达几年的不便，而城市核心区配套成熟，投资自住两相宜，直接坐享其成。
核心区门槛难进 还有无城市留白地？
纵观重庆核心区：重庆地标解放碑放假动辄三四万一平米，且以商务为主，交通进出都堵，就舒适度而言并不适宜定居，大坪板块目前二手房居多，且价格倒挂，新房房源少且贵，南坪核心区域已经饱和，新房源也不多，南滨路定位高端，基本都是大平层等滨江豪宅，选择太少，而江北嘴只有北滨路东段还有开发空白……核心区门槛越来越高，难道真的只能无奈选择新区？
图：2017年重庆土地可开发量地块分布图（源自锐理数据）
锐理数据关于重庆楼市2017年总结及2018预测报告显示，重庆土地供应主要集中在新兴区域，核心区域少有地块出让，且核心区插花地价格普遍看涨，有些区域甚至“有价无地”，因此核心区域新房房源势必越来越稀缺。
由此看来，核心区域要么无房，要么太贵，且如今供地越来越少，入住城市核心区越来越难，成本也越来越高，难道入住城市核心区一点儿机会都没有了，核心区还有没有“城市留白地”呢？
两江新区极核 汽博板块寻“遗珠”
大汽博版块位于国家级两江新区核心地带，重庆自贸区组团之一，是管委会、财政局等所在，属于重庆传统城市副中心与中央别墅区，近年来暂无新住宅用地开发，土地价值极其臻贵，为两江新区极核，城市臻稀之地。
就区位而言，汽博中心地处金渝路与机场高速路交汇处，为空港及水港的核心交通枢纽和重要的物流纽带，可谓北区不折不扣的“黄金十字”地段。交通方面，汽博板块距离江北机场、寸滩港驾车仅需10多分钟，公交线路四通八达，到江北、渝北、渝中、沙坪坝等地均有直达线路，轻轨3号线大幅拉近了与主城各区的距离，路面立体交通网络已初步形成。商业配套方面，宜家、奥特莱斯、新世纪、永辉、万达影城、越界影城、休闲娱乐、特色美食等，汽博版块无不应有尽有，坐享商业繁华。
汽博板块不仅先天位置优越，后天政策优势更为其后续发展注入新的活力。2017年，重庆自贸区落地，汽博中心纳入其中之一，2017年11月10日，重庆金山片区更新规划城市设计方案征集专家评审会顺利召开，金山自贸商圈将成为现实。此次金山自贸商圈规划更新涉及的范围囊括宜家、奥特莱斯、原出口加工区、寸滩港及周边区域，其核心区范围约至3.2平方公里。这表示着，上至汽博中心板块下至保税港板块将被打通，而寸滩保税港区、宜家、奥特莱斯和汽博中心、照母山沿线将连成一片，未来将形成一个范围约6.5平方公里的大商圈，相当于10个观音桥商圈一样，其辐射范围之广泛，受众人群之庞大。 一个新商圈的崛起，也意味着一个区域将更具活力，日臻成熟。
核心区域汽博板块自2015年以来再无新地块面市，因此该区域为数不多的在售楼盘或将成为入住该核心区的最后机会。
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