有句话说得好：“没有高铁，城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。”珍珠串联起来，才能闪耀出更炫目的光芒。高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们的生活，高效、便捷的高铁网为城市带来许多的财富。
高铁形成的区域串联将给沿线城市带来巨大的经济社会影响，主要体现在同城效应、资源再配置效应和经济社会变革效应三个方面。
同城效应。是指对在相邻地区或更大范围内的地区间发生重要联动效应，高铁的建设加快了沿线的同城化。高铁同城效应改变了人们的工作、生活、消费和休闲活动空间，推动了城市功能在城市内及城市间的重新布局。
资源再配置效应。高铁打破了区域经济发展中原有的基础交通、物流运输等格局，带动了生产要素和资源在沿线的重新配置，进而引导相关产业重新布局、整合。高铁引致的资源再配置效应首先作用于人力密集型的产业领域，如消费经济、旅游经济和劳动密集型的服务经济。
经济社会变革效应。高铁缩短了沿线城市间的实际距离，促进思想观念的交流和学习，使得人的活动空间加大。随着高铁网络的建设，人们在经济和社会活动的空间、时间等基本概念都将发生深刻变化，这将极大地刺激人们的想象力和创造力。
交通枢纽衍生枢纽经济，成为区域新增长极。高铁成为汇聚人流、物流、商流、信息流、资金流的重要节点，也成为发展商业、商贸、商务、娱乐、医疗、教育等现代服务业的首选之地，往往能迅速成为区域交通、产业、商业中心。
高铁增强了城市的虹吸效应和可替代效应。优秀城市凭借自身强大的实力，利用便捷快速的高铁对其他城市产生“虹吸效应”，使资金、人才等要素向自身聚集；高铁缩短城市间距离，同时也提高了各地产业间的替代性。
从港口到高铁，交通运输方式的不断变革，拓展城市空间和丰富城市功能，推动“城市枢纽”升级为“枢纽城市”。以高铁为核心所形成的快速综合交通枢纽，将颠覆传统产业梯度转移，正在改变中国城市发展格局。
高铁经济与城市发展的关系，主要体现在逐步递进的四个层面：一是生活工作方式的变革；二是人流带动的产业布局调整；三是城市群内部功能空间重塑；四是区域开发向纵深拓展和区域开发新轴线。
高铁的出现，将会给周边带来大量的人流、物流、资金流等，逐渐衍生新的高铁经济，从而快速提升沿线项目价值。纵观全国，眼下，“跟着高铁去投资”已成为众多投资者主要考虑因素。
明年1月份渝贵高铁的开通，必将为沿线城市带来无限的发展机遇，作为渝贵高铁重要的中间站点——桐梓县城必将“飞黄腾达”。而桐梓首个儿童主题商业街区——骏逸·新天地，距离在建的桐梓高铁站只有5分钟的路程。正所谓“高铁一响，黄金万两”、“高铁未响，商铺疯抢”。有投资眼光的你还在等什么呢?
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